写于 2018-11-24 10:02:03| 千赢娱乐手机版| 千赢娱乐
在所有使乘车共享应用程序优步合法化的州,回应是向出租车司机提供补偿这是政府的一项典型举措,即放开长期受监管的垄断企业,但补偿金额远远不公平。过程执行不力维多利亚州是允许优步运营的最新州和地区,其补偿方案是最慷慨的每次乘车征收2澳元(根据运营商的不同而有所不同),建议提供补偿3.78亿美元的订单还有7500万美元来自对改革最严重打击基金征收的资金相比之下,新南威尔士州公布了每辆出租车或优步乘坐的1美元税款。部分资金用于遭受严重经济困难的出租车运营商监管变化的结果新南威尔士州的总计一揽子计划是2.5亿美元出租车行业改革必须发生但是它受到了州政府的民粹主义政策的驱动由于优步破坏性方法的压力虽然各州正在为出租车牌照所有者提供补偿方案,但与悉尼失去的投资价值相比,这一数字显得微不足道,2011年平均许可证价值达到约425,000美元,自此以来一直在下降许可证持有者每个许可证可获得20,000美元的赔偿,多个许可证持有者最多可获得40,000美元在墨尔本,近期市场价值约为150,000美元,低于2010 - 11年的约500,000美元维多利亚州的回购计划将提供最多两个许可证,第一个许可证提供10万美元,第二个许可证提供50,000美元出租车许可证所有者大多关于维多利亚州的出租车行业改革,直到8月19日,墨尔本的出租车运营商不知道会是什么意思在昨天公布的改革方案中,维多利亚的相对慷慨的一揽子计划可能会使悉尼和布里斯班的运营商想知道为什么d补偿方案中的假设应该是如此引人注目Uber用户可能不会对为出租车行业提供补偿的额外征税感到高兴,但更大的问题是投资者和选民对州政府有效监管权力的信心已经减弱了三个主要原因首先,优步有效地违反了法律,并利用其资本迫使旧垄断的结束,据称在以独特方式游说政府的同时支付司机的罚款而不是鼓励适当的过渡战略,甚至总理称赞优步的优势“敏捷”商业模式优步提出的政策,而非当选代表二,出租车运营商受到受监管垄断规则的约束他们所依据的规则所建立的优步Uber没有,并且受到民众情绪的支持,巧妙地操纵了出租车行业州政府继续对出租车进行监管,但无力执行自己的法律优步受到关注第三,州政府采取行动缓慢并充分转变以前受监管的垄断出租车行业的改革已经过了几十年这已经有效地破坏了受监管垄断规则所创造的价值,而消费者可能并不关心,出租车行业并没有创造自己 - 它是由州政府创建的受监管垄断如果我们认为仅墨尔本和悉尼就有超过8,000个出租车许可证服务,一旦价值高达500,000美元,那么重大的投资价值就会被摧毁竞争,但是一个违法的公司,那些随时支持价格便宜的消费者,然后由州政府通过实施快速的民粹主义政策重组市场,如果州政府适当地过渡出租车行业,那么许可证所有者可能已经足够准备时间州政府采取行动的速度很慢,而优步的行动并不是他们的错在消费者身上会有很多欢乐,但转型的发生方式接近于不道德的行为,许可证所有者正在为此付出代价这本来就不公平在受监管的垄断中,受监管的参与者对规则的影响很小。民粹主义政策和出租车行业监管不力与澳大利亚汽车制造业缓慢,非自然的死亡相去甚远 事实上,汽车制造商仍然受到关税的保护,即使该行业即将结束很快很明显,出租车行业的投资者缺乏汽车行业跨国公司的政治影响力显然,跨国公司可以通过采用来操纵州政府优步的方法你所需要的只是充足的资金,为消费者带来更便宜的价格的计划,以及炫耀法律的大胆正如我们所看到的那样,

作者:居蜾辖