写于 2017-08-09 14:10:29| 千赢娱乐手机版| 千赢国际
在副总统辩论中,保罗瑞恩和乔拜登争论刺激计划是否值得数十亿美元,政府瑞安说,“只看900亿美元的刺激计划副总统负责监督这九十年为竞选贡献者和特殊利益集团提供了十亿美元的绿色猪肉“拜登回应说,”这是一个好主意,穆迪和其他人说,这正是我们需要阻止它从悬崖上下来它设定条件能够再次成长“他们争论刺激资金是否被浪费了,瑞恩说”在芬兰或在中国的风车上花费纳税人的钱购买电动车是不是一个好主意?“共和党人之前提出了这些指控。在这个事实检查中,我们看看刺激资金是否已经在瑞安表示这样做了.Fisker电动汽车2009年,一家美国汽车公司Fisker Automotive赢得了总计5.28亿美元的贷款担保。建造两个高端电动混合动力车,Karma和大西洋最终目标是在特拉华州一家已停产的汽车工厂建造大西洋工程目前暂停工作,特拉华工厂尚未开放工程和设计Karma是在美国完成的,但根据美国能源部的说法,该计划从一开始就是在芬兰建造汽车.Fisker Automotive告诉ABC新闻这项工作聘用了大约500名芬兰工人公司发言人Roger Ornisher告诉PolitiFact该工厂已经到目前为止已经生产了超过1,500个Karmas没有刺激资金美国刺激计划支付芬兰就业机会的声明在几个重要方面存在缺陷首先,这笔资金并非来自刺激计划ulus这种细微差别似乎一次又一次地滑过裂缝,所以正确的信息需要重复这笔钱来自贷款 - 而不是赠款或税收抵免 - 通过能源部的先进技术车辆制造计划该计划早于奥巴马行政这不是美国复苏与再投资法案的一部分,也被称为刺激计划事实上,它是由乔治·W·布什总统于2007年签署的一项计划,首先由布什于2008年签署的立法资助这一贷款计划的唯一参考在刺激计划中,它获得了1000万美元的管理费用当Fisker Automotive提交申请时,布什政府负责当奥巴马政府负责公司的贷款获得批准时,刺激法案与其无关Fisker Automotive说,普华永道会计师事务所审计其账目,以确保所有联邦资金都用于美联航中国的风车来自中国的风车在政治信息方面有一段历史罗姆尼的活动向我们发送了这项索赔的支持文件在竞选活动引用的报告和文章中,有人提到德克萨斯州一个从未建成的大型项目。永远不会收到刺激资金其他来自美国大学非营利性新闻项目调查报告研讨会调查报告研讨会的报告支持了这一说法,但描绘了一幅比罗姆尼竞选活动更糟糕的图片作者认为该作者已经拨出2600万美元的刺激资金中国风力发电机制造商然而,记者Russ Choma也表示,没有一个农场使用完全在中国建造的涡轮机。此外,他无法肯定地说有多少刺激资金流向中国“有些资金绝对是但是可以肯定地说,在美国和欧洲创造就业机会的资金更多,“他写了一篇具有挑战性的钱包l联邦对可再生能源项目的支持来自1603税收抵免计划迄今为止,该计划已向全国风电场支付了约760亿美元。一旦项目上线并提供电力,该计划将向项目开发商支付费用 - 如多达30%的项目成本一路上,开发商支付提供材料的公司随着资金变得复杂,因为风力涡轮机与飞机一样复杂如果选择一个例子,让我们来看看在阿拉斯加上升的风电场主承包商是通用电气,全球第三大风力涡轮机供应商和一家美国公司 但根据安克雷奇每日新闻报道,“叶片是在巴西制造的,装有发电机的装置来自南加州,佛罗里达州狭长地带的连接枢纽和塔楼都是在中国生产的”我们称之为美国风能协会,一个行业贸易集团,看他们是否知道任何中国涡轮机用美元刺激资金支付他们说他们做了他们最好的猜测是在德克萨斯州有六到五,在爱荷华有一个但是“这可能不完全正确, “行业数据和分析总监Liz Salerno表示,”因为德克萨斯州的一些叶片和塔楼可能来自美国公司“如果它是六个,那么只占安装刺激资金的所有涡轮机的一小部分Salerno说该计划三年内为超过12,000台涡轮机安装提供资金中国部件可能已经出现在不同的地方,但如果计算完整的中国“风车”,那么它们占不到1%总理我们的裁决Paul Ryan表示刺激资金用于芬兰的电动汽车和中国的风车事实上,为Fisker汽车提供贷款担保的计划并不是刺激措施的一部分 - 而且资金用于工程和设计美国至于中国的风车,建造它们的少数风车和零部件确实来自中国但该声明极大地夸大了中国在整体使用刺激资金方面的作用。总的来说,我们对这种说法的评价大多是错误的。